Размер шрифта:AAAAЦвет:ЦЦЦЦЦНастройки:Изображения: 
Настройки шрифта:
Выберите шрифт:
Arial
Times New Roman
Интервал между буквами (Кернинг):
Стандартный
Средний
Большой
Выбор цветовой схемы:
Черным по белому
Белым по черному
Темно-синим по голубому
Коричневым по бежевому
Зеленым по темно-коричневому
Закрыть панель
Обычная версия сайта
Размер шрифта:AAAAЦвет:ЦЦЦЦЦНастройки:Изображения: Обычная версия сайта
Настройки шрифта:
Выберите шрифт: Arial Times New Roman
Интервал между буквами (Кернинг): Стандартный Средний Большой
Выбор цветовой схемы:
Черным по белому
Белым по черному
Темно-синим по голубому
Коричневым по бежевому
Зеленым по темно-коричневому
Закрыть панель
Главная \ «Лужские дороги в 1960 и 1970-е годы»

«Лужские дороги в 1960 и 1970-е годы»

← Предыдущая Следующая →
14

18 декабря в Лужском комплексном центре социального обслуживания населения сотрудники Городской библиотеки провели встречу, посвященную краеведению: «Лужские дороги в 60-е и 70-е годы». Мероприятие собрало участников, интересующихся историей родного города и развитием его инфраструктуры.

      Когда заглядываешь в послевоенную историю страны и особенно Луги, становится ясно – это были нелегкие времена. Первая послевоенная пятилетка поставила перед страной задачу поднять город и деревню из полной разрухи: необходимо было восстановить промышленность, сельское хозяйство, обеспечить людей жильем. Однако восстановление — лишь часть задач. Чтобы соответствовать новым технологическим вызовам, требовались современные станки и машины, мощные электростанции и инновационные материалы. Также необходимо было повышать уровень жизни, развивать медицину и образование.

Строительство и развитие дорожной инфраструктуры в этот период играли важнейшую роль. В первую очередь, нужно было наладить выпуск дорожной техники — экскаваторов, грейдеров, катков и другого оборудования. Во второй послевоенной пятилетке дороги стали приоритетом: грунтовые дороги в области получили твердое покрытие.

     Разработанный в 1970-71 годах Генеральный план развития города повысил интенсивность строительных работ как в Луге, так и в районе. Для реализации этих масштабных планов были созданы мощные базы с прекрасным техническим оснащением и высокопрофессиональными специалистами: Строительное управление – 878 (СУ-878, Севзапдорстрой) и Трест №64. В современной России дороги получают государственную поддержку в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».

     Участники мероприятия внимательно слушали изложенную информацию, проявляли интерес к историческим аспектам развития города и дорожной инфраструктуры, задавали вопросы и делились своими воспоминаниями и мнениями.

     С большим удовлетворением можно сказать: лужское краеведение накопило прекрасный фотоматериал, который наглядно иллюстрирует этапы, в том числе, и дорожного строительства.